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　　GPS定位器的整體性能而言，接納機(jī)靈活度是一個(gè)十分重要的中心參考指標(biāo)。每一家定位模組制造商和研發(fā)公司都會(huì)思索手機(jī)CPU的接納靈活度和運(yùn)轉(zhuǎn)效率，從而我們能夠想象這有多重要。接納機(jī)的靈活度主要分為三類：一是捕獲靈活度，二是跟蹤靈活度，三是初始啟動(dòng)靈活度。

　　目前，定位器接納機(jī)的靈活度通常控制在-160 dBm,而接納機(jī)的初始啟動(dòng)靈活度和捕獲靈活度均低于-142 dBm和-148 dBm.當(dāng)我們初次運(yùn)用車載GPS定位器時(shí)，我們將車載GPS定位器銜接到車載電源，當(dāng)車載GPS定位器的接納器開端工作時(shí)。

　　它主要捕獲衛(wèi)星信號(hào)，當(dāng)衛(wèi)星信號(hào)被捕獲時(shí)，它開端降低工作能耗，跟蹤衛(wèi)星信號(hào)，從而實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的行駛道路。"除了定位信息，其他類型的定位器將可以接納和推送GPS短文和更新時(shí)間數(shù)據(jù)。如手持定位終端、無人機(jī)測(cè)繪定位系統(tǒng)等。

　　從GPS定位系統(tǒng)的工作系統(tǒng)和流程來看，定位器接納機(jī)前端的信號(hào)途徑、噪聲參數(shù)和通訊基帶算法將影響接納機(jī)對(duì)噪聲參數(shù)的各種靈活度，因而好是優(yōu)化系統(tǒng)的G/T值，以便逐步減小噪聲系數(shù)，當(dāng)然整個(gè)信道的增益性能不能太大，后是通訊基帶算法的設(shè)計(jì)。